Mokré počasie, obchodná vojna v Číne a nové obchodné prepravné zákony mohli čoskoro vplývať na dodávky a ceny vlákniny pre niektorých výrobcov, ak už nie.
Dnes sme hovorili o vplyve mokrého počasia na druhý:
Tvrdé drevo Drevo Tarify
Pre vývozcov z tvrdého dreva v USA, rok 2018 začal silný. "Ale veci spadli z útesu po tom, čo boli tarify oznámené v lete," vysvetľuje Tripp Pryor, medzinárodný programový manažér pre vývoz dreva z tvrdého dreva v USA. „Ku koncu roka 2018 sme v porovnaní s rokom 2017 zaznamenali pokles o 16% v porovnaní s rokom 2017, a to vďaka rekordnému začiatku roka pre vývoz do Číny. Ale zatiaľ v roku 2019 sme na všetkých druhoch o 51 percent nižšie a na všetky výrobky z dreva klesáme o 60 percent. “
Zjednodušene povedané, Čína podľa Pryora prevzala viac ako polovicu všetkých vývozov z tvrdého dreva v USA - približne polovicu produkcie ťažkého dreva v USA. Sadzby vo výške 25% boli stanovené na apríl, ale dočasne zmrazené uprostred rokovaní.
„Keď jedna zo štyroch dosiek, ktoré vyrábame, pôjde na jednotný trh, každá porucha bude musieť poslať šokové vlny v celom odvetví,“ hovorí Pryor. „Sú tu aj ďalšie faktory - úlohu zohráva aj devalvácia meny v Číne a spomalenie ekonomiky - ale odvetné tarify uvalené na výrobky z tvrdého dreva v USA sú jediným najväčším dôvodom, pre ktorý máme dnes v ťažkom priemysle tvrdé prostredie. Pre výrobcov tvrdého dreva má veľký zmysel spomaliť výrobu, pretože ceny neboli stabilné a dopyt bol prudký. Je zmysluplné, aby sa zvýšila konkurencia o piliny s mnohými spoločnosťami, ktoré znižujú výrobu tvárou v tvár výzvam globálneho obchodu. “\ T
Blue Ridge Lumber Co, tvrdá píla v Fishersville vo Virgínii, vyrába viac ako 35 miliónov palube nohy dreva ročne, tiež dodáva mulčovanie, piliny a ďalšie vedľajšie produkty zákazníkom. Podľa prezidenta Toma Sheetsa sa predaj spoločnosti do Číny prudko zastavil v dôsledku obchodnej vojny. „Zhoršilo to situáciu,“ hovorí. „Čínske hospodárstvo sa už zmenšovalo a tarify spôsobili prudké narušenie trhu, čo malo za následok neistý dopyt, a teda nižšie ceny. Naša cena v Číne je 20 až 30 percent. “Priemysel tvrdého dreva je priateľská kauzalita na oboch stranách vody v tomto obchodnom spore.“
Listy hovoria, že zatiaľ čo niektoré iné trhy boli aktívne a ceny sa začali trochu zotavovať, niektorá výroba ponechala trh na neurčito. „Muselo to priniesť rozdiel v dostupnosti drevných vlákien z paliet až po piliny,“ hovorí.
Pryor súhlasí s listami, že existujú aj iné svetové miesta pre vývoz. „Ale aj Vietnam, ktorý je teraz väčším trhom pre americké tvrdé drevo ako Mexiko a dováža viac dreva podľa objemu ako celá EÚ, nemôže úplne nahradiť straty v Číne. Jediným trhom, ktorý by mohol nahradiť tento dopyt, sú USA, kde sme videli, že spotreba dreva na obyvateľa klesla, keď prešli laminátové podlahy a plastové náhrady.
Zatiaľ čo počiatočné kolo taríf neovplyvnilo BioMaxx ani trh s rezivom, druhé kolo. A ak by mala zasiahnuť 25-percentná sadzba, „zatvorilo by to niektoré pílne“, hovorí Watson. „Mali sme dvoch našich hlavných dodávateľov, ktorí nám povedali:„ Spôsobujeme vlastné problémy, takže znížime našu vlastnú produkciu. Tarify nás netrápia príliš veľa, pretože sme zdieľali náklady s našimi kupujúcimi - každý z nich si zobral polovicu a bolo to v poriadku, tak dlho, kým príde ďalší. Ale tiež povedali, že nebudú zaplavovať trh rezivom; skôr by znížili pracovné a výrobné hodiny. Pre nášho hlavného dodávateľa to znamenalo takmer 50 000 stôp denne, ktoré neboli predané, pretože stiahli 40-hodinové týždne - to je obrovské množstvo surovín. “
A Watson dodáva, že od tohto dodávateľa sa ťahajú aspoň tri rastliny na pelety. „Vernosť ide ďaleko do bodu, ale keď sa ceny zvýšia o 20 alebo 25 percent, keď máme takéto zvýšenie, niečo sa musí stať,“ hovorí.
Hamer Pellet Fuel je ďalšie zariadenie, ktoré čelí obmedzeniam vlákna. Materská spoločnosť závodu prevádzkuje štyri pílne a dve sušiarne v sušiarňach a už viac ako 70 rokov vyrába rezivo z tvrdého dreva. riadenie predaja pre zariadenie na výrobu peliet.
S poklesom amerického priemyslu výroby nábytku je v uplynulých 10 rokoch k dispozícii menej materiálu, hovorí Hamer, a zatiaľ čo súčasná situácia robí situáciu oveľa horšou - vlhké počasie a tarify - tak tu tiež prispievajú otázky. v prepravnom priemysle. " Vyšli sme z dvoch na najkrajších rokoch v rekordnom - severovýchodnom regióne - ale máme aj dopravnú krízu v tomto odvetví, " hovorí. " Nie je k dispozícii dostatok nákladných vozidiel pre generálneho výrobcu, môžete získať len toľko." Môžete mať všetok objem, ktorý potrebujete, ale môžete získať len toľko kamiónov. To tiež vytvára rastúce náklady na to, čo musíte zaplatiť, aby si ten kamión, a ak nie iný konkurent na pelety, môže to byť niekto s vyššími maržami. "
Pre horák na biomasu kliknite tu: www.greenvinci.com
